Πρόγνωση Καιρού Θαλάσσης – Ασφάλεια & Κίνδυνος!

Πρόγνωση Καιρού Θαλάσσης – Ασφάλεια & Κίνδυνος!
LaughingRaven / Pixabay

Θάλασσα. Αμέτρητα χιλιόμετρα ακτογραμμών περιβάλλουν την χώρα μας!

Κολύμπι, ψάρεμα, διασκέδαση, θαλάσσια σπορ, ταξίδια με μικρά ή μεγάλα σκάφη στο απέραντο και βαθύ γαλάζιο της.

Όλοι έχουμε ονειρευτεί ένα σκαφάκι για τις κοντινές εξορμήσεις μας ή και τις ποιο μακρινές για την απόμερη αμμουδιά χωρίς το ντάκα-ντούκα της ρακέτας, τις φωνές και τα ραδιάκια που παίζουν από βαριά λαϊκά μέχρι και αμανέδες στην γλώσσα των μεταναστών που έγιναν πλέον κομμάτι των κατοίκων αυτής της χώρας και αποζητούν και εκείνοι το κομμάτι γης στην παραλία που τους «αναλογεί».

Κάποιοι κάνανε το σκαφάκι πραγματικότητα, για άλλους απλά παραμένει όνειρο, κάποιοι το πήγαν παραπέρα με πολυτελή γιοτ ή ιστιοπλοϊκά, ο καθένας με την τσέπη του και τα μπορώ του. Όλοι έχουν ένα κοινό παρονομαστή που θα τους επιτρέψει να το χαρούν. Τον καιρό!

Αντίθετα από τα ιστιοπλοϊκά που αναζητούν τον αέρα για να πλεύσουν, οι περισσότεροι καπετανέοι, θέλουν μπουνάτσα στα ταξίδια τους. Δεν θέλεις να ταξιδεύεις με 6 μποφόρ και όλοι να χτυπιούνται μέσα στο σκάφος!

Τι συμβαίνει όταν η πρόβλεψη μιλούσε για 2-3 μποφόρ και κατέληξε να έχει 6-7 ;

 

Καιρός. Αυτός ο Ανεμοδούρας….!

 

Όσοι βρέθηκαν σε αυτή την θέση γνωρίζουν πόσο δύσκολα περάσανε! Η αγριεμένη θάλασσα με τις κορφές των κυμμάτων τους να χιονίζουν και να χτυπάνε το σκάφος δεν είναι φιλικό περιβάλον. Και αν στο σκάφος κουβαλάς και κόσμο που δεν ξέρει πως να βοηθήσει σε τέτοιες περιπτώσεις, τότε η κατάσταση βρίσκεται στο κόκκινο!

Τι έφταιξε;

Η πρόβλεψη έπεσε τόσο έξω;

Συχνά ακούω ή διαβάζω ότι, αυτό το site καιρού έχει 100% επιτυχία –  Η δείνα εφαρμογή δεν μου έχει δώσει ποτέ λάθος πρόβλεψη και άλλα τέτοια.

Λόγω του χόμπι μου με το ψαροντούφεκο εδώ και 25 και πλέον χρόνια και της ενασχόλησης μου με τον καιρό έφτιαξα την εφαρμογή Marineforecaster, από καθαρή αγάπη για την θάλασσα αλλά και για να έχω στα χέρια μου ένα εργαλείο, όπως εγώ θα το ήθελα, γιατί είχα βαρεθεί να διαβάζω τις δορυφορικές εικόνες που ακόμα και σήμερα πολλά site και εφαρμογές χρησιμοποιούν.

Η εφαρμογή χρησιμοποιεί τα δεδομένα του καιρού που παρουσιάζει από την W.W.O., η οποία έχει δημιουργήσει και δικά της μοντέλα πρόγνωσης, για να μην βασίζετε μόνον σε μοντέλα τρίτων για τα καιρικά δεδομένα, τα οποία επεξεργάζεται και αποδίδει. Τα δεδομένα της περιλαμβάνουν το ECMWF, τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό, το GTS και επίσης παρατηρήσεις πλοίων και δεδομένων από σταθμούς που βρίσκονται στην θάλασσα, από δορυφορικές εικόνες, από το σύστημα παραγωγής NCEP Global Forecast System (GFS) και το Ιαπωνικό Μετεωρολογικό Οργανισμό με το ατμοσφαιρικό του μοντέλο για τη βόρεια Ασία. Δηλαδή ότι πιο σύγχρονο υπάρχει από πλευράς τεχνολογίας στον τομέα της πρόβλεψης!

Από την πρώτη στιγμή ξεκίνησα να κρατάω αρχεία και να συγκρίνω και άλλες εφαρμογές πρόβλεψης καιρού.

Το μεγάλο τους πρόβλημα είναι ότι οι επιτυχίες κυμαίνονται από περίπου από 85% έως και 95% στην σωστή πρόβλεψη!

Και σωστά θα αναρωτηθείτε γιατί αυτό είναι πρόβλημα και όχι επιτυχία;

Μα για τον λόγο ότι το υπόλοιπο 5% – 15% είναι λάθος!!!

Τότε ήταν που προσωπικά άρχισαν να κάνω άσχημες σκέψεις. Αναρωτιόμουνα τι θα γίνει αν ένας χρήστης βρεθεί στο περιθώριο του στατιστικού λάθους θεωρώντας ότι μέχρι τώρα η εφαρμογή παρουσιάζεται αλάνθαστη;

Αποφάσισα λοιπόν να καλύψω τα χαμένα περιθώρια αποτυχίας  με ένα τρόπο πιο ασφαλή και σίγουρο από την πρόβλεψη.  Με “Live” δεδομένα καιρού από σταθμούς που βρίσκονται πλησίον της περιοχής πλεύσης. Έτσι ο καθένας μας θα μπορεί να πραγματοποιήσει το ταξίδι του με απόλυτη ασφάλεια, όχι μόνο μέσω της πρόβλεψης που θα τον βοηθήσει να σχεδιάσει τις επόμενες ημέρες του, αλλά και των πραγματικών δεδομένων που θα αποτυπώσει στην ρότα που θα κάνει πριν αποπλεύσει.

Το εγχείρημα απαιτούσε καταρχήν συνάντηση με τους υπεύθυνους του Αστεροσκοπείου Αθηνών για να τους εξηγήσω τι ακριβώς θέλω να κάνω με τους σταθμούς τους και για ποιον λόγο χρειαζόμουνα την βοήθεια και την άδεια τους.

Πρόγνωση Καιρού Θαλάσσης – Ασφάλεια & Κίνδυνος!Η συνάντηση μετά από ανταλλαγή ηλεκτρονικής αλληλογραφίας κλείστηκε με τον κ. Λαγουβάρδο, διευθυντή έρευνας και ανάπτυξης του Αστεροσκοπείου Αθηνών τον Ιανουάριο του 2017. Η χρήση των δεδομένων των επίγειων σταθμών του Αστεροσκοπείου Αθηνών θα βοηθούσε να δημιουργήσουμε μια ασφαλή διαδρομή στις πλεύσεις των χρηστών και να σωθούν ανθρώπινες ζωές. Με την βοήθεια του κ. Μπεζέ Αντώνη, επίσης από το Αστεροσκοπείο Αθηνών και υπεύθυνο του μηχανογραφικού του Αστεροσκοπείου, ξεκίνησε η δημιουργία της απεικόνισης των πληροφοριών των σταθμών μέσα από την εφαρμογή Marineforecaster.

Πρόγνωση Καιρού Θαλάσσης – Ασφάλεια & Κίνδυνος!Με την ίδια διαδικασία προστέθηκαν μετά από άδεια του Ωκεανογραφικού ινστιτούτου της Αμερικής και οι σταθμοί του NOAA αλλά και για τον υπόλοιπο κόσμο οι σταθμοί της Weather Underground. Έτσι δημιουργήθηκε ένα διεθνές δίκτυο σταθμών που έχει την δυνατότητα να μεταδίδει ζωντανές πληροφορίες από όλους τους σταθμούς που είναι ενεργοί και ανήκουν στα εν λόγω ινστιτούτα.

Ήταν ένα εγχείρημα που κράτησε περισσότερο από 8 μήνες, και που πολύ δύσκολα υλοποιήθηκε τεχνικά  παρόλο που αρχικά εκτιμήθηκε ως κάτι εύκολο.

Το αποτέλεσμα μας δικαίωσε, καθώς τώρα χιλιάδες σταθμοί μπορούν και μεταδίδουν ζωτικής πληροφορίας στοιχεία για τις επικρατούσες συνθήκες σε όλο τον κόσμο με ένα κλικ μέσα από τον χάρτη της εφαρμογής και την επιλογή “Πρόβλεψη & Ζωντανός Καιρός”.

Πρόγνωση Καιρού Θαλάσσης – Ασφάλεια & Κίνδυνος!Χαρακτηριστικό είναι το φαινόμενο πριν περίπου 2 μήνες και έπειτα από ένα πέρασμα που έκανα σε κάποιους σταθμούς για να διαβάσω στοιχεία, όπως το συνηθίζω σε ταχτική βάση, ήταν τα δεδομένα αέρα από τον σταθμό του Κάβο-Ντόρο, όπου «όλες ανεξαιρέτως»  οι προβλέψεις δίνανε από 2-3 μέχρι 6-7 μποφόρ και τοπικά ο σταθμός έδειχνε 11+. Τι θα γινότανε αν κάποιος που αισθάνεται σίγουρος για το σκάφος του και τις ικανότητες του είχε αποτολμήσει να διασχίσει την περιοχή με την οικογένεια του, τους φίλους του ή και μόνος του, ξεκινώντας με την σίγουρη πρόβλεψη της αγαπημένης του εφαρμογής;

Την απάντηση όλοι την απευχόμαστε αλλά και την γνωρίζουμε.

Θα παρακαλούσα, όσοι από εσάς την χρησιμοποιείτε να κάνετε χρήση των σταθμών που είναι στην διάθεσή σας για να αποφύγουμε αχρείαστες περιπέτειες στις εξορμήσεις μας. Υπάρχει πρόβλεψη 3 ημερών, αλλά πριν ξεκινήσω παίρνω “ζωντανό” καιρό από όλους τους κοντινούς σταθμούς για ενημέρωση.

Η εφαρμογή Marineforecaster είναι και θα παραμείνει δωρεάν για τους χρήστες της.  Μόνο για την Ελλάδα περισσότεροι από 15000 την χρησιμοποιούν για τις δραστηριότητες τους. Από 8.000 έως 30.000 κλήσεις πρόβλεψης καιρού σε ημερήσια βάση είναι κάτι που όταν την ξεκίνησα δεν το είχα καν σκεφθεί ότι θα μπορούσε να συμβεί. Η παρέα μας μεγαλώνει καθώς έχουμε ξεπεράσει τους 100.000 χρήστες σε όλο τον κόσμο ( σύντομα θα φανεί και στο Google Play σαν απόλυτος αριθμός ) και μαζί με το μέγεθος αυξάνει και η υπευθυνότητα απέναντι στους χρήστες μας.

Κρατείστε τους εαυτούς σας ασφαλείς στην θάλασσα.

  • Μην υπερεκτιμάτε τις δυνατότητες του σκάφους σας ή τις δικές σας.
  • Ακολουθήστε του κανόνες ασφαλούς πλεύσης .
  • Μην πλησιάζεται με ταχύτητα σε ακτές και έχετε πάντα το νου σας για λουόμενους και σημαδούρες από ψαροντουφεκάδες.
  • Αν μπορείτε μην ταξιδεύτε νύχτα. Ξύλα, σακούλες και οτιδήποτε άλλο έχει πέσει δεν διακρίνεται και μπορεί να βρεθείτε στο νερό χωρίς να καταλάβετε τι σας κτύπησε.
  • Φορέστε το quick stop για να μην χάσετε την επαφή με το σκάφος σας
  • Το κανάλι του vhf στην 37 συχνότητα
  • Νιτσεράδα, σωσίβια και φωτοβολίδες σε πρώτη ζήτηση – Νερό και ξηρά τροφή σωστά αποθηκευμένα
  • Εργαλεία και ανταλλακτικά για πρόχειρες επιδιορθώσεις
  • Δεύτερη άγκυρα
  • Φώτα πλεύσης
  • Εφεδρική μηχανή & ένα μπιτόνι καύσιμα και τέλος
  • Μην ταξιδεύετε χωρίς να πάρετε καιρό πραγματικών συνθηκών στην περιοχή πλεύσης.

Θα μπορούσα να γράφω τι πρέπει και τι δεν πρέπει για πολύ ακόμα, αλλά ο σκοπός του άρθρου ήταν να σας δείξω την δωρεάν χρήση ενός ακόμα εργαλείου για τον καιρό που θα σας βοηθήσει να πραγματοποιήσετε το χόμπι σας με περισσότερη ασφάλεια. Η επιλογή των σταθμών είναι στην διάθεσή σας από τα τέλη Ιουλίου του 2017, όπου πραγματοποιήθηκε η πιο πρόσφατη αναβάθμιση, αλλά φαίνεται από τα στατιστικά ότι ακόμα δεν έχει γίνει συνήθεια να διαβάζουμε τα δεδομένα των σταθμών. Χρησιμοποιήστε τους και θα δείτε ότι η γνώση σημαίνει ασφάλεια και σιγουριά! Φυσικά μην ξεχνάτε ότι ακόμα και έτσι έχει ο καιρός γυρίσματα!

Αν νομίζετε ότι η εφαρμογή σας είναι χρήσιμη, μπείτε στον κόπο να την αξιολογήσετε θετικά στην Google ή στο Apple Store όπου την κατεβάσατε, ως ελάχιστο δείγμα της αναγνώρισης της βοήθειας που προσφέρει.

Παραμένω στην διάθεση σας για οποιαδήποτε πληροφορία χρειαστείτε, καθώς και υποδείξεις ή άλλες βελτιώσεις που θα μπορούσαν να προστεθούν στην εφαρμογή.

Με εκτίμηση,

Ανδρέας Φωής

Σεπτέμβριος, 25 , 2017

https://marineforecaster.com

Πρόγνωση Καιρού Θαλάσσης – Ασφάλεια & Κίνδυνος!

Πρόγνωση Καιρού Θαλάσσης – Ασφάλεια & Κίνδυνος!

Weather Reports – How Can We Plan Our Days, Activities, or Weekends?

Weather Reports - How Can We Plan Our Days, Activities, or Weekends?Okay so today, I checked the weather, mind you it was raining outside and I pretty much knew today was shot for a long-distance bike ride. It was raining moderately, but the weather report said 82% of rain. WRONG! It is raining and last time I checked that would be a 100% chance of rain, not 82%. Why is this? How can this be with NASA, NOAA spending billions on satellites to give us accurate weather and forecasting? Everywhere we look we have instant information – about? – well, about nearly everything. In California we have Amber Alerts for missing or abducted children, we have news alerts anytime a politician puts their foot in their mouth or some worthless terrorist blows himself up somewhere in the world.

Yet, despite all this modern technology – our weather is still less-than-desirable, and I’d submit to you worse than it’s ever been in the last 2-decades. Why do we accept this? Is this really fair to all of us? We have four or five major choices for weather media on Cable and on Internet Search Engines, and there are endless apps for our smart phones, and yet none of these weather sources makes the grade. They give us the weather yet don’t update their forecasts, all the while pretending their forecasts of 3-5 days out are accurate, they are not. Even the super computers miss the Hurricane Landfalls, so why do we rely on these worthless digital authorities? How can we plan our days, activities, or weekends?

Even their current data is wrong – the actual weather – it’s false. Isn’t that proof enough that our modern digital weather reports fail us? These apps and online sources claim to use the latest techniques for the weather – super computers, radar, satellite imagery from the greatest of all agencies and what do we get, more 1/2 truths. At least the TV weatherman of yesterday updated their predictions each time the news was on, by the night before we could plan our day better or know how to dress, whether to take an umbrella, or call off our plans.

Today, we cannot rely on the digital renderings and popular icons on our mobile devices or online, we try to plan further out, but we can’t – if we try we are fooled again, why? Because we forgot our most recent history – those false reports of prior weeks and we buy into the new weather forecasts as accurate even as we live in weather that isn’t supposed to be in the present.

We as consumers of the weather need and deserve better. Think on this.

Article by Lance Winslow

Original Title: Despite All Of Our Modern Technology, Weather Reports Less Accurate Than Ever Before

How Accurate is your Weather?

How accurate is your weather?
Marineforecaster’s Weather Forecast

We get our weather data from World Weather Online.
W.W.O. generate its own weather forecast and do not rely on a third party for weather data. W.W.O’s data comes from a range of sources, which include:

  1. ECMWF atmospheric model output
  2. World Meteorological Organization
  3. GTS land
  4. Ship and data buoy observations
  5. Global weather satellite imagery from both polar orbiting and geostationary satellites
  6. NCEP Global Forecast System (GFS) atmospheric mode output &
  7. Japan Meteorological Agency atmospheric model for northern Asia.

These data sources allow Marineforecaster application to provide weather for around the world. The data for the whole of Europe comes from NCEP and World Meteorological Organization.
The W.W.O. consistently delivers accurate forecasts by running various atmospheric and oceanographic models. From there, the output collected is reviewed by other experienced meteorologists to ensure the resulting information is correct.

With the last upgrade, beside the Weather Forecast, Marineforecaster offers to our users for free of charge, Live Weather Data from over 25000 weather stations, like NOAA, Greek Observatory of Greece and Weather Underground.

You can now get up to date information about the current weather conditions anywhere in the world and plan your route with safety.

Sail Safe, Know The Rules, Boat Responsibly

Sail Safe, Know The Rules, Boat ResponsiblyAcross the world, people are heading down to the sea in boats, many of them are seasoned hands who know the sea, those with experience have a lot to share with those who have not, new boating converts should listen carefully and beware.

Before hitting the water,

Take a well-recognized course of training with an organisation that will get you hands-on with a boat early on once you know the rules, learn the rules of the sea, learn how to handle a boat well before venturing out on your own or with buddies.

 

Dress correctly,

Wet suits will keep your body temperature up when on (or in) the water, they can also protect your skin from the painful excesses of sunburn which is known to carry a greater risk of skin cancer. In addition, a high visibility wet suit will increase the chance of you being found after falling overboard.

 

Hope for the best but plan for the worst.

Sail Safe, Know The Rules, Boat ResponsiblyTo protect your own safety and that of those who may become involved if you get into trouble, make a plan and let people know what you intend to do, where you want to go and when to expect you back, and stick to it as closely as you can.

Essential equipment required,

Always wear a tested and approved life saver, and make sure that your passengers do likewise, especially children. Carry a life-saving kit with you including First Aid kit, torch and whistle.

Plan your route and expected timings including return time and stick to the plan, people who go looking for you need to know where to look.

 

Carry some food and drink, carry plenty of water especially in hot climates.

 

Stay within safe limits,

Inexperienced boaters can over estimate the time it can take to get to a location and even more so to get back to the home port. Before trying to sail your own boat to distant places why not work as a deckhand for someone who knows the seas and learns from them before venturing into danger? Good crew hands are always welcome.

Sail Safe, Know The Rules, Boat ResponsiblyLearn about weather and prevailing winds, offshore winds, mid -ocean winds, tides and sea state and how the weather conditions can change, even if you are sailing in the warm Mediterranean, The Americas, The Carribean, or the seas around Europe.
All sailors can take a handheld weather station with them that will inform them of incoming weather, how to escape to a safe port or marina, how far to safety and a good deal more extremely important information;

Taking simple sensible precautions is the mark of a good boater.

 

Author: Roger Langley

Πρόγνωση και Ζωντανός Καιρός μέσα από την Eφαρμογή Marineforecaster

Πρόγνωση και Ζωντανός Καιρός μέσα από την Eφαρμογή MarineforecasterΠρογραμματίζοντας ένα ταξίδι για ψάρεμα ή μια θαλασσινή εκδρομή, ο καιρός είναι ο βασικός παράγοντας που καθορίζει όχι μόνο την έκβαση της εξόρμησης, αλλά και την προετοιμασία της.

Είναι διαφορετικό να έχεις προγραμματίσει να πας για ψάρεμα με 2-3 μποφόρ και όταν στρίβεις στην μύτη του κάβου να κατεβάζει 6-7 γεμάτα και εσύ να βρίζεις την ώρα και την στιγμή που ξεκίνησες, την πεθερά σου που σου ευχήθηκε «καλό ψάρεμα», τον φίλο που ξερνάει στην κουπαστή κρεμασμένος.

Η πρόγνωση τα έδινε όλα πρίμα – Τι στο καλό έγινε και έπεσε έξω;

Όσοι είμαστε κοντά στην θάλασσα σίγουρα έχουμε ζήσει κάτι παρόμοιο και όταν όλα επανέλθουν στους φυσιολογικούς τους ρυθμούς ψάχνουμε τι έφταιξε.

Τον πρώτο λόγο σαφώς τον έχει η πρόγνωση!

99 φορές να πάρουμε σωστό τον καιρό και εκείνη την μία που κινδυνέψαμε έπεσε έξω θα έχουμε να το λέμε. Πολλές φορές ακόμα και εγώ ο ίδιος, που λόγο της ενασχόλησης μου με την εφαρμογή Marineforecaster,  φαίνεται να ξεχνάω ότι η πρόγνωση στηρίζεται σε μοντέλα πρόβλεψης και ενέχει την πιθανότητα του στατιστικού λάθους κάνω ακριβώς το ίδιο λάθος, είτε από κεκτημένη ταχύτητα είτε επειδή έτσι θα ήθελα να είναι για να μην πάει χαμένη η μέρα! Βέβαια πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού μου το ένστικτο της αυτοσυντήρησης μου φωνάζει, αλλά τις περισσότερες φορές κάτι το φιμώνει και δεν το ακούω!

Και αν όλα πάνε πρίμα, κανένα πρόβλημα. Η συνείδηση καθαρή και εκείνη η φωνούλα έχει χάσει ακόμα μια μάχη υπερβολικής πρόνοιας.

Αν όμως στρίψω από την μύτη εκείνου του κάβου που σας έλεγα προηγουμένως και δω μια τον ουρανό και μια τον πάτο του κύματος, τότε η φωνή γίνεται δυνατή, σχεδόν κραυγή…. “Να πάρει…. Το ήξερα εγώ ότι κάτι θα στραβώσει…”!

Σαν προγραμματιστής και χρήστης της εφαρμογής αυτό το αδύνατο σημείο των προβλέψεων με είχε προβληματίσει. Αύξησα σημαντικά την επιτυχία της στα ποσοστά σωστής πρόβλεψης, ενεπλέκοντας δύο διαφορετικά μοντέλα , αλλά το πρόβλημα δεν λύθηκε. Όσο και αν πέφτει κοντά στην πρόβλεψη πάντα υπάρχει και το μικρό μεν, αλλά υπαρκτό στατιστικό της λάθος. Σκέφτηκα ότι αυτό μπορεί να αποβεί μοιραίο κάποια στιγμή, καθώς όσο περισσότερο αυξάνεται η στατιστική σου επιτυχία, ενέχει ο κίνδυνος οι χρήστες να θεωρήσουν δεδομένη την πρόβλεψη και να βρεθούν αντιμέτωποι με την κατάσταση που περιέγραψα παραπάνω σε μια δεδομένη στιγμή.

Για να μην βρεθούμε λοιπόν αγκαλιά με κάποιο σωσίβιο έπρεπε να βρεθεί άμεσα λύση. Η σκέψη ήτανε απλή! Θα χρειαζόμασταν live δεδομένα καιρού από σταθμούς που θα βρίσκονται στην πορεία πλεύσης, ώστε να γνωρίζει κανείς ακριβώς τις συνθήκες του ταξιδιού που θα αντιμετωπίσει ο καπετάνιος. Το ρίσκο θα μηδενιστεί καθώς και οι χρόνοι για να συγκεντρωθούν αυτές οι πληροφορίες θα είναι επίσης μηδενικοί, αφού μόνο με μερικά κλικ οι πληροφορίες θα βρίσκονται στην διάθεσή μας.

Αρκετά απλή ιδέα στην σύλληψη, αλλά αποδείχθηκε Γολγοθάς στην υλοποίηση καθώς υπήρχε ένα νομικό κώλυμα και πολλά τεχνικά.

Το νομικό ήταν ότι δεν μπορείς αυθαίρετα να κάνεις χρήση των σταθμών, καθώς ανήκουν σε ινστιτούτα, όπως είναι το Αστεροσκοπείο Αθηνών, το ΝΟΟΑ Αμερικής και η Weather Underground. Σε αυτό το σημείο, κάνοντας μια παρένθεση, θέλω ειλικρινά να ευχαριστήσω το Αστεροσκοπείο Αθηνών και τους υπευθύνους, τον κ. Κώστα Λαγουβάρδο, Διευθυντή έρευνας του Αστεροσκοπείου Αθηνών και τον κ. Μπεζέ Αντώνη, Υπεύθυνο Μηχανογράφισης και Τεχνικής Υποστίριξης, για την αμέριστη βοήθειά τους, να προσφέρουν χωρίς κανένα αντάλλαγμα αυτές της ζωτικής σημασίας πληροφορίες στους χρήστες μας, βάζοντας ένα πολύ σημαντικό στοιχείο στην ασφάλεια των πλεύσεων καθώς και το Ωκεανογραφικό και Μετεωρολογικό Ινστιτούτο της Αμερικής για την έγκρισή τους.  Η χρήση των πληροφοριών των σταθμών τους είναι ζωτικής σημασίας καθώς κρίνεται αναγκαίο να ξέρεις τουλάχιστον την ένταση του ανέμου στην περιοχή πλεύσης.

Φυσικά για να καλυφθούν περισσότερες περιοχές αλλά και άλλες χώρες που δεν καλύπτονται από τους σταθμούς των εν λόγω ινστιτούτων, χρειάστηκε να ενσωματώσουμε και τους σταθμούς της Weather Underground, οι οποίοι δεν προσφέρονται δωρεάν, αλλά κάναμε και εδώ την υπέρβαση και τους διαθέτουμε προς χρήση (δωρεάν για τους χρήστες της Marineforecaster) αλλά με περιορισμό συλλογής στοιχείων από δύο σταθμούς επιλογής του χρήστη ανά 6ωρο. Με αυτό τον τρόπο ευελπιστούμε ότι θα μοιράσουμε αυτές τις πολύτιμες πληροφορίες και σε άλλους χρήστες μας και θα κρατήσουμε το κόστος σε λογικά επίπεδα.

Οι εργασίες κωδικοποίησης ξεκίνησαν στις αρχές του Ιανουαρίου του 2017. Ποτέ δεν πίστευα ότι θα έπαιρνε τόσους μήνες για να τεθεί σε εφαρμογή. Λάθη και μπερδέματα με ανάγκασαν να αλλάξω όλη την ομάδα των προγραμματιστών που ασχολήθηκε με το έργο και μετά από 4 μήνες σκληρής δουλειάς και σημαντικών εξόδων βρεθήκαμε να είμαστε πάλι εκεί που ξεκινήσαμε. Καινούργια ομάδα και άλλο τρόπο ενσωμάτωσης των σταθμών. Τρία διαφορετικά πακέτα σχεδίασης, καθώς κάθε ινστιτούτο διαθέτει κάπως διαφορετικά τα δεδομένα τους, και φυσικά υπήρξαν και κάποιες προσθήκες και βελτιώσεις που δεν υπάρχουν στα στάνταρτ τους, όπως η ένταση του ανέμου σε μποφόρ, η απεικόνιση των διευθύνσεων του ανέμου με βέλη, οι μετατροπές σε κόμβους, μετατροπές των μονάδων μέτρησης της θερμοκρασίας σε Φαρενάιτ για τους χρήστες από την Αμερική και ανάποδα για όσους χρήστες δεν χρησιμοποιούν τα αμερικάνικα στάνταρτς, τα λογότυπα τους για να ξεχωρίζουν, αλλά και κάποιες άλλες σχεδιαστικές λεπτομέρειες καθώς και ο τεράστιος όγκος δεδομένων από χιλιάδες σταθμούς στον κόσμο και πως θα φορτώνονται χωρίς να δημιουργούν προβλήματα κατά την χρήση τους στα κινητά των χρηστών. Ατέλειωτοι μήνες δοκιμών ξανά και ξανά, όπου μόλις προχθές φτάσαμε στο ποθητό αποτέλεσμα. Η έκδοση 4.07 ανέβηκε στις 16 Ιουλίου του 2017 και είναι πλέον προσβάσιμη από όλους τους χρήστες.

Ελπίζω το αποτέλεσμα να μας δικαιώσει, καθώς νοιώθω πλέον μια ανακούφιση που προσθέσαμε αυτή την επιλογή στις δυνατότητες της εφαρμογής. Αλλά ας δούμε πρακτικά την χρήση της.

Πως λειτουργεί αυτή η νέα επιλογή των σταθμών ζωντανού καιρού:

Πρόγνωση Καιρού”, είναι η επιλογή μας ανοίγοντας το μενού της εφαρμογής Marineforecaster.

Πρόγνωση και Ζωντανός Καιρός μέσα από την Eφαρμογή MarineforecasterΚατ’ αρχήν θα πρέπει να έχουμε διαθέσιμο ίντερνετ για να πάρουμε αυτές τις πληροφορίες. Αλλά πρώτα ας δούμε πως επιλέγουμε την τοποθεσία μας για την πρόγνωση του καιρού, κάτι που οι καθημερινοί μας χρήστες γνωρίζουν πλέον καλά από πρώτο χέρι, αλλά χρειάζεται να το επαναλάβουμε για τους καινούργιους μας χρήστες!

Οι συντεταγμένες μπορούν να δοθούν με τρεις διαφορετικούς τρόπους:

1. Χειροκίνητα. Οι συντεταγμένες είναι σε δεκαδικές μοίρες και πρέπει να προστεθούν με τον ακόλουθο τρόπο: (DDD.DDDDDD). Πχ. 37.2345672.

2. Κρατείστε το δάχτυλό σας για περίπου 3 δευτερόλεπτα στο σημείο του χάρτη που έχετε επιλέξει και οι συντεταγμένες θα συμπληρωθούν αυτόματα

3. Πιέστε το κουμπί με την ένδειξη GPS για να εντοπιστεί αυτόματα η τωρινή θέση σας. Σιγουρευτείτε ότι βρίσκεστε σε ανοιχτό χώρο και έχετε το GPS ανοιχτό.

Η εύρεση των σταθμών είναι πιο εύκολη υπόθεση, καθώς όταν θα ανοίξετε τον χάρτη θα αρχίσουν να εμφανίζονται εικόνες με τα λογότυπα των ινστιτούτων μπροστά στην οθόνη σας, στα σημεία που αντίστοιχοι μετεωρολογικοί σταθμοί βρίσκονται εγκατεστημένοι. Ανοίξτε και ελέγξτε τους σταθμούς που εμφανίζονται στην περιοχή ενδιαφέροντος σας, είτε μεγαλώνοντας τον χάρτη κτυπώντας πάνω στον χάρτη για να μεγεθύνει, ή επιλέγοντας την χρήση αυτόματου εντοπισμού της θέσης σας πάνω στον χάρτη, έχοντας πάντα βέβαια ενεργοποιημένο το gps του κινητού σας. Έτσι θα μεταφερθείτε γρηγορότερα στην περιοχή σας και μικραίνοντας τώρα την μεγέθυνση του χάρτη σας, θα ανακαλύψετε ποιοι σταθμοί βρίσκονται κοντά σας. Κάνοντας κλικ στον σταθμό εμφανίζεται το όνομα του σταθμού και δεξιά του το κουμπί (i)  – Κάντε κλικ επάνω του για να πάρετε τις τρέχουσες πληροφορίες. Σε περίπτωση που κάποιος σταθμός δεν μεταδίδει δεδομένα θα εμφανίζεται στην θέση των δεδομένων η ένδειξη Ν/Α (Not Available Data) και δεν αποτελεί δυσλειτουργία της εφαρμογής αλλά απουσία πρόσφατων δεδομένων εκ μέρους του σταθμού που επιλέξατε. Σημαντικό ρόλο στους σταθμούς του Αστεροσκοπείου Αθηνών είναι η ώρα μετάδοσης των δεδομένων. Κάποιοι σταθμοί ενδέχεται να παρουσιάσουν καθυστέρηση των δεδομένων ή και πολυήμερη διακοπή τους λόγω βλάβης ή συντήρησης. Αντίθετα οι σταθμοί του NOOA όταν δεν μεταδίδουν δεδομένα δεν υπάρχουν καθόλου στοιχεία (Ν/Α), ενώ τα δεδομένα τους λόγω της τεχνολογίας που διαθέτουν στους σέρβερ τους είναι της στιγμής που γίνεται η κλήση με την αναζήτηση της πληροφορίας από εσάς. Για την Ελλάδα και για όσους δεν ταξιδεύουν εκτός, οι χρήση των παραπάνω σταθμών του ΝΟΟΑ και της WU δεν θα χρησιμοποιηθούν καθόλου.

Στην πράξη θα διαπιστώσετε την λειτουργία τους και το όφελος που προκύπτει από την χρήση τους και την ευκολία με την οποία μπορούν να κληθούν, αφού όλοι οι σταθμοί βρίσκονται συγκεντρωμένοι στα χέρια σας, ένα κλικ μακριά σας.

Έτσι μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια το ταξίδι σας ξέροντας τα πραγματικά δεδομένα στον τόπο προορισμού σας.

Ολοκληρώνοντας να σας ευχαριστήσω όλους για την υποστήριξή σας και τα καλά σας λόγια είτε κατ’ ιδίαν είτε με αναρτήσεις και κριτικές στα Play Stores.

Ο μόνος κόπος που θα ζητηθεί ποτέ από εσάς είναι να τεστάρετε την εφαρμογή για λογαριασμό σας (αν δεν το έχετε κάνει ήδη) και να μας αξιολογήσετε θετικά στο Play Store ή στο Apple Store, εφόσον βέβαια πιστεύετε ότι πραγματικά το αξίζουμε!

Στην διάθεσή σας για οποιαδήποτε πληροφορία ή βοήθεια χρειαστείτε, είτε μέσω του email μας marineforecaster@gmail.com είτε μέσω του Facebook !

Καλές Θάλασσες!

ΥΣ: Υπολογίζουμε ότι η επόμενη αναβάθμιση σε 2-3 μήνες θα περιέχει χάρτες βαθυμετρίας με ναυτικές σημάνσεις και θα αλλάξουμε και την εμφάνιση της εφαρμογής κάνοντάς της πιο πρακτική και συγκεντρώνοντας κάποια στοιχεία μαζί!

*** Πολύ σημαντικό είναι όταν ενεργοποιούμε το gps του κινητού μας να βρισκόμαστε κάτω από τον ελεύθερο ουρανό για να μας εντοπίσει ο δορυφόρος και να λάβουμε το σήμα του.

Live Weather Data

Live Weather DataLive Weather Data

Make sure you have an internet connection before you start station search. Open the map and check the stations that appear in your area of interest.

Clicking on the station displays the name of the station, and to the right of the button (i) – Click on it to get the current information. If a station does not transmit data, the Not Available Data (N/A) will be displayed in the data location and is not a malfunction of the application but a lack of recent data on the station you selected.

WEATHER STATION’S DEMO VIDEO (Click to watch )

We are kindly requesting US & Greek users to use the NOAA USA Agency and the National Observatory of Athens stations, which are provided by these institutes for free. We are happy to share this important live-saving info with other users for free!

How Deep is the Ocean, How Clean is the Sea?

Human beings have used the oceans as a trade route and playground for millennia, since man found he could get from A to B even when there wasn’t a land bridge. To this day our many sea-going friends both commercial and sporting/leisure travel the oceans in fair weather and foul.

So, why do we take the Oceans so much for granted?

How Deep is the Ocean, How Clean is the Sea?Because they are so vast?

Because they are in our collective blood?

Maybe all of these and a good deal more.
A current major hazard to sailing craft at sea is the number of semi-submerged cargo containers that are increasingly adrift on the high seas. It has been estimated by the World Shipping Council in the period between 2008 and 2013 that there were 546 containers lost at sea each year – not counting catastrophic events. Including such catastrophic events the figure rose to 1,679 containers adrift.
A shipping container may sink completely or it may float for an indefinite period depending upon the contents, and how watertight the container is. Shipping Containers vary in size up to a mighty 53 feet in length or as ‘little’ as 20 feet long. A 40 ft long shipping container for example would have a Tare (Unladen) weight of 5071 lbs and a Laden weight capacity in the region of 55126 lbs – c 24 tonnes. Laden or not, such a huge obstacle would have the potential to rip out the bottom of a large sailing boat and to completely demolish a smaller craft. These items may fall over the side of container carrying ships that have been badly loaded, or because of high seas destabilizing the load, and may not even be missed. Either way they may quickly become invisible to the naked eye even if there is a deck watch-which seems to be a rarity. Often shipping containers are painted in dull browns and green colors, and even to the sharpest yacht skipper may be virtually invisible.

Because the loss of these items is random, and unreported most often, the insurers will pick up to tab, captains are under the cosh to reach their destination – and ignorance is bliss. It is left to the ocean going boating community to be aware of the dangers and keep a good look out for them. Hope for the best and plan for the worst!
Intercontinental containership routes and their proximity would carry the greatest risk, radar watch is of course vital, but these monsters of floating scrap iron can lie just below the reach of most radar arrays, making them the worst of all worlds.
It never fails to appal Ocean loving souls that such junk can just be lost at sea but it is true.
For far too long ‘we’ have treated the Oceans as a dumping ground, because they are seen as an infinite resource man has thrown his waste into the Ocean. Anything so vast is too big to ruin, and so for decades ‘we’ have thrown broken equipment, fishing nets, and spent containers into the sea making it someone else’s problem to clean up. Or not.
But what of the contents of lost shipping containers, does anyone know what they contain? Because they are relatively ubiquitous and anonymous who knows what they have on board, radioactive materials, heavy metals, even people – it is known that people smugglers have used them for their evil business. Toxic materials abound in our Oceans pushing them to breaking point.

Scientists at Ghent University in Belgium have calculated that shellfish lovers are eating up to 11,000 plastic fragments in their seafood each year.

How Deep is the Ocean, How Clean is the Sea?Whilst, researchers from around the world pooled data over six years to 2013, and reached the conclusion that there are already more than five trillion pieces of plastic in the world’s oceans, most of them microplastics. Plastic micro fragments will not sink your boat, but the super fresh fish that you have just caught and are cooking for dinner may well contain the makings of carcinoma.
In 2008, the Scientific American reported that there were dead zones in the Pacific Ocean meaning there was not enough oxygen to support life and this extends worldwide. This is the stuff of nightmares. One dead zone is too many, should we reach a tipping point where they all join together it would be catastrophic.

In 2010, scientists lamented the stunning amount of toxic materials and heavy metals — including aluminium, chromium, titanium, mercury, silver and lead — discovered in whales that lived thousands of miles away from civilization.

According to a report by Common Dreams, these “pollutants were threatening the human food supply.

The Japanese nuclear power plant disaster at Fukushima has spread radioactive contaminated waste into the open seas causing immense pollution, death to many species of fish including whales and we believe is a potential threat to the West Coast of The US in the process.

Surely, action needs to be taken to grasp this particular nettle, we need to stop allowing all waste being dumped at sea especially on an industrial scale, we must stop pollutants of all kinds from entering the water, including up-stream in our river systems, every container or canister contains or is made of materials that are potentially destructive and/or toxic causing potentially irreversible damage to sea-life and human life by way of consumption.

How Deep is the Ocean, How Clean is the Sea?But, we need a greater international initiative to create proactive policy to making shippers, shipping lines and their clients take 100% more responsibility. Increased insurance cost could help and a refusal to ‘nod through’ the loss of such items, if the insurers refused to indemnify the owners and shippers maybe greater care would be taken. Goods in the shops may cost a tad more, but we all need to grasp this particular nettle.
Greater use of beacons attached to shipping containers that would alert shipping would help, a radar beacon costing cents to supply may well prove to be a life saver. Plus, it would make salvage operations easier, if there is money in their retrieval no doubt someone would be interested in making a buck or two.
Also, our sailing community, and smaller commercial shipping/fishing vessels, need to be on the lookout for large semi-submerged debris, if snagged in fishing gear maybe not cut the tackle and debris clear but take it to a place of safety, having found the item mark it on the charts, and inform coastal authorities of its whereabouts.

How deep is our Ocean? How Clean is our sea?

If people continue as they have in recent times this wonderful resource may become one large dead zone where the animals and plants that live there simply cease to exist, and then we will be in major trouble, globally. The Oceans generate oxygen for the whole of mankind we cannot let them die, but we are doing just that.

Author: Roger J Langley

 

 

Brought to you by Marineforecaster Application

Marineforecaster App – Your Mobile Weather Station

How Deep is the Ocean, How Clean is the Sea?

How Deep is the Ocean, How Clean is the Sea?

Select your Location for Weather data

In a simple understandable text, your Marineforecaster® gives three days per 3-hour weather forecast. You have three different options to choose to take weather:

  1. Manually. The format is in decimal degrees and should be as DDD.DDDDDD
  2. Semi-manual. Open the map and zoom at the point of your interest. Keep your finger for approximately 3 seconds on the same point on the screen and the application will automatically enter the coordinates of the point selected.
  3. Press GPS button on the map to track your current location. The App acquires the GPS signal to determine your position. Finding a GPS signal might take a few minutes. Make sure you are outdoors with a clear view of the sky!

Add to Favorites and the application will ask you to give a name to store this point to “My Locations“.

Clicking on the Weather application communicates with the most reliable and modern global meteorological station, WWO in real time to collect the most recent data.

WEATHER FORECAST DEMO VIDEO (Click to watch)

The data displayed on the screen on:

Date -Sunrise & Sunset – East & West moon – Lower & upper ambient temperature – Time Forecast – Wind Intensity -Weather conditions (Sunny, Cloudy, Clear Skies, etc.) – Wind direction and visualization with direction indicator – Wind Temperature – Speed Wind gusts – wind speed – air vapor condensation index (dew point to start of rain) – temperature Sense – temperature indicator temperature sea – wave direction and visualization with direction indicator -maximum wave height – Average wave height – wave Frequency – Visibility – cloud Cover – Humidity – rain Amount – pressure – Tide. The tide data is opened by clicking the menu next to the tides display logo, displaying the data in a drop-down menu to provide sufficient space for the reading of variables that appear in each segmented 3-hour weather forecast.